Професор Вуппертальського університету Хартмут Беккедаль (Hartmut Beckedahl) займається проектуванням і будівництвом доріг. «Якщо ми найближчим часом докорінно не переламаємо ситуацію з ремонтом доріг, через 20 років занепад економіки нам гарантований», - застерігає професор Беккедаль в інтерв'ю DW.
Але доріг в Німеччині багато, тільки протяжність одних автобанів - 12800 кілометрів. Федеральних доріг - 39700 кілометрів. А ще - сотні тисяч кілометрів доріг місцевого значення. Всього близько 600 тисяч кілометрів. Найгірше стан вулиць в містах і селах. У багатьох місцях латка на латці. Лагодити їх - собі дорожче, давно пора міняти все покриття, кажуть експерти. «Але до сих пір в Німеччині дороги явно не настільки погані, щоб щось докорінно змінилося», - нарікає професор Беккедаль.
У Німеччині з 2016 року вводять транспортний податок для іноземних водіїв
Європа допоможе навчити українців дотримуватися правил дорожнього руху. Частина 1
Європа допоможе навчити українців дотримуватися правил дорожнього руху. Частина 2
З новою силою дискусія про те, хто повинен платити за ремонт доріг, спалахнула після того, як прем'єр-міністр федеральної землі Шлезвіг-Гольштейн Торстен Альбіг (Torsten Albig) виступив з ініціативою: раз водії так скаржаться на дороги, нехай, мовляв, самі скидаються щороку по 100 євро. Ось і з'являться гроші на ремонт. Коментатори газет тут же оголосили цю пропозицію грубим рекламним трюком. Альбіг таким чином нагадав виборцям про своє існування.
А клуби автолюбителів всерйоз обурилися. Насправді водії в Німеччині тож платять досить багато. Досить сказати, що більше половини ціни на бензин - це різного роду податки. А ще власники платять щорічний податок за свої автомобілі, незалежно від того, багато чи мало вони їздять. Власники вантажівок - німецьких і закордонних - додатково сплачують збір за проїзд по автобану. Міністр транспорту і цифровий інфраструктури Німеччини Александер Добріндт (Alexander Dobrindt) готує закон, за яким і власники легкових машин повинні будуть сплачувати такий збір.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Віталій Чухліб Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+
Інші матеріали автора:
