Де на рамі велосипеда вибитий серійний номер.

1. Що означають вибиті на рамі або інших частинах велосипеда букви і цифри.
2. Де на велосипеді серійний номер.
3. Зазвичай серійник знаходиться в наступних місцях:
4. Це такі подібні в написанні літери і цифри як:
5. Що робити, якщо серійного номера велосипеда немає?

Змінено: 09.12.2017

Розповідаючи про велосипедних замках в статті «Велосипедні замки. як захистити велосипед від крадіжки і чи врятує велозамок від угону » згадувався такий спосіб захисту велосипеда як: записати собі серійний номер, який вибитий на рамі і записаний в техпаспорті.

У наших читачів часто виникають питання: «Що означають написи, вибиті цифри і букви на рамі велосипеда? »,« Де знайти серійний номер на рамі? »І« Що робити, якщо його взагалі немає? »

Спробуємо відповісти на них.

Що означають вибиті на рамі або інших частинах велосипеда букви і цифри.

Давайте відразу уточнимо, що написи, нанесені на рамі у вигляді наклейок, фарби і т.п. завдає виробник і позначає зазвичай все що захоче: починаючи від назві моделі байка до назв технологій виробництва труб рами і іншими рекламними "фішками".

Вибиті або вигравірувані цифри і букви не на самому видному місці і не так кидаються в очі - це серійні номери рам.

Букви і цифри на різних деталях можуть означати як номер (наприклад, є номери на деяких моделях дорогих вилок ), Так і заводське маркування характеристик деталі або вузла.

Наприклад, на підсідельному штирі гравірують його діаметр, мінімальну глибину установки в підсідельну трубу і т.д.

Де на велосипеді серійний номер.

Зазвичай серійник знаходиться в наступних місцях:

1. Знизу рами під кареткою. Місце досить незручне, але там якраз дуже часто його наносять виробники. Якщо Вас зупиняє поліція з якоїсь своєї орієнтуванні і просить показати номер велосипеда, то доводиться його перевертати і, не дай бог, труба брудна, ще й очищати бруд, щоб прочитати літери і цифри.
2. спереду на рульової трубі. Тут все набагато простіше і зручніше - можна швидко і зручно його подивитися.

Перший і другий варіанти - найпоширеніші, але зустрічаються ще й такі:

1. На правому задньому пере або півня, якщо він не знімний.
2. На перекладині, що з'єднує верхні частини заднього пір'я і до якої кріпляться заднє крило і багажник (якщо вона є).
3. На перекладині, що з'єднує нижні частини заднього пір'я і до якої кріпиться заднє крило (якщо вона є).
4. Внизу або вгорі підсідельною труби. Це труба на рамі велосипеда, в яку вставляється підсідельний штир , А до нього кріпиться сідло .
5. На деяких Двухподвес зустрічався номер на нижній частині заднього трикутника поруч з кареткою.

Це основні місця, куди він наноситься. Цілком можливо, що деякі виробники використовують ще які-небудь частини рами, але нам більше про таких невідомо. Якщо хтось бачив ще в будь-яких екзотичних місцях - пишіть в коментарях, додамо і їх.

До речі, деякі виробники наносять номери у вигляді наклейки на одну з труб рами. Як на мене, все ж краще вибитий або вигравіруваний, ніж така наклейка. А ще краще обидва відразу. За наклейці часто легше чітко визначити букви і цифри, а штампування їх на металі довговічніша.

На велосипедах, що випускаються за радянських часів на Харківському велосипедному заводі (ХВЗ) номер складався з двох частин: дві окремо стоять цифри позначали рік випуску, а решта цифри - це наскрізна нумерація випущених заводом рам. Їх найчастіше наносили якраз на півні (там, де кріпитися вісь заднього колеса).

Перепишіть номер собі, а найкраще сфотографуйте його і не викидайте техпаспорт і чек при покупці велосипеда в магазині.

Ще один нюанс: при переписуванні собі номери уважно дивіться на правильність букв і цифр, близьких за написанням.

Це такі подібні в написанні літери і цифри як:

• Буква «O» і цифра «0»;
• Маленька англійська літера «L» і цифра «1»;
• Велика англійська літера «Z» і цифра «2»;
• Російська буква «З» і цифра «3»;
• Велика англійська літера «S» і цифра «5»;
• Велика англійська літера «В» або російська «В» і цифра «8»;
• І інші подібні варіанти.

Це особливо важливо, якщо потрібно знайти серійний номер в базах викрадених велосипедів.

Є ще один момент, пов'язаний з серійними номерами. Деякі виробники ставлять їх на інші вироблені деталі та комплектуючі. Так є номери вилок, колісних втулок, перемикачів передач і т.п. Якщо на вашому байці є і вони, запишіть їх собі. Завжди буде легше довести, що це саме від Вашого велосипеда.

Що робити, якщо серійного номера велосипеда немає?

Тут ситуація складніша.

Якщо велосипед купувався в нормальному магазині і є реальний виробник з ім'ям, то такій ситуації виникнути не може в принципі. Всі серйозні виробники нумерують свої рами. Або цей екземпляр зроблений в підпільному цеху «в Одесі на Малій Арнаутській» і пофарбований під популярну марку і модель.

Іноді китайські та інші "NoName" виробники дійсно ліплять рами без номерів. Їх стає все менше і менше, але купувати такий велосипед - початковий ризик не тільки через відсутність номера, але головним чином через якість байка і його комплектуючих.

Якщо при покупці Ви оглянули раму, і в тих місцях, де повинна стояти нумерація побачили затерті напилком або шлифмашинкой місця - ну байк точно крадений і Ви «скупник краденого».

Причому, на дорогих європейських байках не просто сточують болгаркою номер, а ще шпаклюють і фарбують це місце. Так що потрібно дуже уважно оглядати раму, якщо берете велосипед з рук або в інтернеті.

Тут головне питання в тому, що Ви не зможете через серійний номер довести поліції, що це Ваш байк. Доведеться доводити це іншими способами. Це можуть бути і свої секретні мітки, і давнє фото себе коханого з велосипедом і т.д. і т.п.